| 包号/序号：*-*产品名称：移动执法终端数量：*单位：套是否为经过审批采购的进口产品：否是否为核心产品（非单一产品采购项目时适用）：否中小企业划型所属行业：工业 |
| 一、提供移动执法终端★*.内置单北斗定位卫星定位模块；*.防护等级≥IP*；*.支持≥*.*米防摔；★*.支持群组对讲；★*.摄像机传感器类型：后置主相机≥*万像素，前置≥*万像素*.屏幕分辨率≥***★*.录像格式包含但不限于MP*.蓝牙≥*.0★*.支持NFC ★*.CPU：≥*核 ★*.内存≥*GBRAM； ★*.存储≥*GBROM*.操作系统至少支持鸿蒙、安卓之一；*.至少支持闪光灯、震动、按键；*.充电接口：至少支持Type-C；★*.具备扬声器、MIC；*.SIM卡槽：不少于*个NanoSIM；★*.支持SIM卡热插拔；★*.电池可拆卸；★*.电池容量≥*mAh；*.关机充电时间≤*小时*.包含≥*米白光补光的外置摄像机，外置摄像机分辨率≥***，视场角≥*°；二、提供物联网卡服务：*.每月≥*G流量 |
| 包号/序号：*-*产品名称：外廓尺寸检测设备（治超站）数量：*单位：套是否为经过审批采购的进口产品：否是否为核心产品（非单一产品采购项目时适用）：是中小企业划型所属行业：工业 |
| 外廓尺寸检测设备包含：一、具备激光雷达检测功能（轮廓检测激光雷达≥*台）*.扫描角度：*°；*.扫描频率：*Hz/*Hz/*Hz/*Hz； *.水平扫描分辨率 ：0.*°/ 0.*°/ 0.*°/ 0.*°； *.垂直扫描分辨率 ：0.*°、*°、*°、*°疏密分布*.垂直扫描视场 ：≥*°★*.测距范围：≥*m（@*%反射率）； ★*.测距误差：≤±*cm； *.电源电压：DC*V±*%； *.通讯接口：Ethernet； ★*.激光等级： I级 人眼安全；★*.光源波长：*nm，不可见； *.防护等级：≥IP*；★*.非接触式测量方式，对道路运行状况无影响。二、具备雷达控制功能（雷达控制器≥*台）*.供电规格：支持AC*V*Hz或DC*V或DC*V。*.网络与串行接口≥*路以太网口，≥*路RS*串行接口。★*.数据处理能力：能接收激光扫描数据，完成筛选、建模存储，并输出车辆核心信息（长、宽、高），为后续分析提供基础数据。*.长度误差：≤*cm（置信度*%）、宽度误差：≤*cm（置信度*%）、高度误差：≤*cm（置信度*%）。*.流量统计误差：≤*%。*.速度检测范围：0~*km/h。三、具备终端管理功能（终端管理设备≥*台）★*.数据接收与关联：能接收车辆抓拍数据（图片、车牌）与激光轮廓数据，并实现精准关联避免多车道匹配错误。★*.网络接口配置≥*路以太网口，≥*路USB接口。★*.支持接入摄像机、激光检测器等前端设备数据接入；★*.数据上传功能：支持视频和图片上传。*.本地存储能力：支持硬盘存储，≥*T SATA硬盘。★*.接入路数：≥*路。★*.数据查询与导出：均支持按多条件查询（时间、车牌、车辆尺寸等）。四、具备车牌图像识别功能（车牌图像识别器≥*台）★*.具备车牌图像识别功能。★*.触发方式：视频触发、RS-*触发、外部I/O触发、网络触发。★*.支持对工作状态检测的应答。★*.支持补光灯同步补光。★*.支持补光灯状态检测。★*.支持断网时本地存储。★*.内嵌实时时钟，具备远程校时功能。★*.含有电源、网络等接口防雷模块。★*.支持车辆特征检测，如车身颜色、车辆品牌标志等。★*.图像颜色：彩色。★*.像素：≥*万。*.镜头：≥*mm。*.抓拍图像及车牌识别时间：≤0.*s。★*.传感器：采用CMOS传感器；★*.编码格式：支持H.*与H.*编码；★*.抓拍与识别能力：支持机动车，具备车牌识别、车型分类功能。*.存储：支持本地存储与断网续传功能，≥*GB TF卡存储。★*.传输接口：RJ*，*M/*M自适应，以太网。*.功耗：≤*W（含温控模块）。★*.具备加热除霜功能。五、具备补光功能（多合一补光器≥*台）★*.支持与高清车牌识别设备同步，实现对车辆目标及车牌的清晰抓拍。★*.光源类型：支持LED与气体光源组合。★*.补光模式：支持频闪与爆闪。★*.支持采用频闪或持续点亮方式，在补光区域内的光照度应均匀、无暗区；★*.补光区域：补光距离*m~*m。*.横向补光范围：水平距离≥*m,车道边缘线上；可见光型补光装置水平方向平均光照度不低于车道中心线上水平方向平均光照度的*%、红外型补光装置辐照度不低于车道中心线上辐照度的*%。*.横向角度：全角，*%中心光强角*×（*±0.*）°。*.纵深补光范围：水平距离*m~*m,车道中心线上：可见光型补光装置水平方向平均光照度不小于0.*lx。水平距离不小于*m,离地高度*.*m,车道中心线上：可见光型补光装置水平方向平均光照度不大于0.*lx。*.纵深角度：全角，*%中心光强角*.*×（*±0.*）°、全角，*%中心光强角*.*×（*±0.*）°、全角，*%中心光强角*×（*±0.*）°。*.照度：可见光型补光装置，安装位置垂直投影点水平距离*m,基准轴上平均光照度≤*lx；其中采用频闪方式发光的,在发光频率*Hz、占空比*%条件下，水平距离*m，基准轴上平均光照度≤*lx。红外型补光装置,水平距离*m,车道中心线上水平方向辐照度不大于*μW/cm*，其中采用脉冲方式发光的,具有峰值光强抑制功能。*.亮度性能：可见光型补光装置在水平距离*m,离地高度*.*m处，沿行车方向的亮度指标应符合：局部亮度≤*坎德拉每平方厘米；平均亮度≤*坎德拉每平方厘米；新装和更换可见光型补光装置后，在投入使用前应进行亮度评价。★*.光污染控制：具备抑制措施，减少对周边环境与驾驶员干扰。★*.亮度调节：均支持亮度分级调节，适配不同光照环境。*.机壳绝缘电阻：≥*MΩ。*.电源供应：补光装置应适应电网波动要求，在*×(*±*%)V交流电压和*×(*±*%)Hz频率下可靠工作，且基准轴上平均光照度变化幅度不大于在*V交流电压和*Hz频率下平均光照度的*%。*.MTTR：≤0.*h。六、具备网络分配功能（网络分配器≥*台）★*.端口数量：≥*个*/*M电口，≥*个*M光口，支持单模光模块，含≥*个单模光模块（光模块根据实际传输距离进行配置）；*.交换容量≥*Gbps，包转发率≥*.*Mpps；*.支持以太网环路保护技术，实现≤*ms的环路切换；★*.支持SNMP协议，设备可网管；★*.VLAN：支持基于端口的VLAN、基于MAC的VLAN、支持基于协议VLAN、基于VLAN端口隔离；★*.组播：支持IGMPSnoopingv*/v*/v*、支持快速离开、支持MLDSnoopingv*/v*、支持组播VLAN；★*.安全特性：支持*.*X认证。 |
| 包号/序号：*-*产品名称：外廓尺寸检测设备（非现场执法点-四车道）数量：*单位：套是否为经过审批采购的进口产品：否是否为核心产品（非单一产品采购项目时适用）：否中小企业划型所属行业：工业 |
| 外廓尺寸检测设备包含：一、具备激光雷达检测功能（轮廓检测激光雷达≥*台）*.扫描角度：*°；*.扫描频率：*Hz/*Hz/*Hz/*Hz； *.水平扫描分辨率 ：0.*°/ 0.*°/ 0.*°/ 0.*°； *.垂直扫描分辨率 ：0.*°、*°、*°、*°疏密分布*.垂直扫描视场 ：≥*°★*.测距范围：≥*m（@*%反射率）； ★*.测距误差：≤±*cm； *.电源电压：DC*V±*%； *.通讯接口：Ethernet； ★*.激光等级： I级 人眼安全；★*.光源波长：*nm，不可见； *.防护等级：≥IP*；★*.非接触式测量方式，对道路运行状况无影响。二、具备雷达控制功能（雷达控制器≥*台）*.供电规格：支持AC*V*Hz或DC*V或DC*V。*.网络与串行接口≥*路以太网口，≥*路RS*串行接口。★*.数据处理能力：能接收激光扫描数据，完成筛选、建模存储，并输出车辆核心信息（长、宽、高），为后续分析提供基础数据。*.长度误差：≤*cm（置信度*%）、宽度误差：≤*cm（置信度*%）、高度误差：≤*cm（置信度*%）。*.流量统计误差：≤*%。*.速度检测范围：0~*km/h。三、具备终端管理功能（终端管理设备≥*台）★*.数据接收与关联：能接收车辆抓拍数据（图片、车牌）与激光轮廓数据，并实现精准关联避免多车道匹配错误。★*.网络接口配置≥*路以太网口，≥*路USB接口。★*.支持接入摄像机、激光检测器等前端设备数据接入；★*.数据上传功能：支持视频和图片上传。*.本地存储能力：支持硬盘存储，≥*T SATA硬盘。★*.接入路数：≥*路。★*.数据查询与导出：均支持按多条件查询（时间、车牌、车辆尺寸等）。四、具备车牌图像识别功能（车牌图像识别器≥*台）★*.具备车牌图像识别功能。★*.触发方式：视频触发、RS-*触发、外部I/O触发、网络触发。★*.支持对工作状态检测的应答。★*.支持补光灯同步补光。★*.支持补光灯状态检测。★*.支持断网时本地存储。★*.内嵌实时时钟，具备远程校时功能。★*.含有电源、网络等接口防雷模块。★*.支持车辆特征检测，如车身颜色、车辆品牌标志等。★*.图像颜色：彩色。★*.像素：≥*万。*.镜头：≥*mm。*.抓拍图像及车牌识别时间：≤0.*s。★*.传感器：采用CMOS传感器；★*.编码格式：支持H.*与H.*编码；★*.抓拍与识别能力：支持机动车，具备车牌识别、车型分类功能。*.存储：支持本地存储与断网续传功能，≥*GB TF卡存储。★*.传输接口：RJ*，*M/*M自适应，以太网。*.功耗：≤*W（含温控模块）。★*.具备加热除霜功能。五、具备补光功能（多合一补光器≥*台）★*.支持与高清车牌识别设备同步，实现对车辆目标及车牌的清晰抓拍。★*.光源类型：支持LED与气体光源组合。★*.补光模式：支持频闪与爆闪。★*.支持采用频闪或持续点亮方式，在补光区域内的光照度应均匀、无暗区；★*.补光区域：补光距离*m~*m。*.横向补光范围：水平距离≥*m,车道边缘线上；可见光型补光装置水平方向平均光照度不低于车道中心线上水平方向平均光照度的*%、红外型补光装置辐照度不低于车道中心线上辐照度的*%。*.横向角度：全角，*%中心光强角*×（*±0.*）°。*.纵深补光范围：水平距离*m~*m,车道中心线上：可见光型补光装置水平方向平均光照度不小于0.*lx。水平距离不小于*m,离地高度*.*m,车道中心线上：可见光型补光装置水平方向平均光照度不大于0.*lx。*.纵深角度：全角，*%中心光强角*.*×（*±0.*）°、全角，*%中心光强角*.*×（*±0.*）°、全角，*%中心光强角*×（*±0.*）°。*.照度：可见光型补光装置，安装位置垂直投影点水平距离*m,基准轴上平均光照度≤*lx；其中采用频闪方式发光的,在发光频率*Hz、占空比*%条件下，水平距离*m，基准轴上平均光照度≤*lx。红外型补光装置,水平距离*m,车道中心线上水平方向辐照度不大于*μW/cm*，其中采用脉冲方式发光的,具有峰值光强抑制功能。*.亮度性能：可见光型补光装置在水平距离*m,离地高度*.*m处，沿行车方向的亮度指标应符合：局部亮度≤*坎德拉每平方厘米；平均亮度≤*坎德拉每平方厘米；新装和更换可见光型补光装置后，在投入使用前应进行亮度评价。★*.光污染控制：具备抑制措施，减少对周边环境与驾驶员干扰。★*.亮度调节：均支持亮度分级调节，适配不同光照环境。*.机壳绝缘电阻：≥*MΩ。*.电源供应：补光装置应适应电网波动要求，在*×(*±*%)V交流电压和*×(*±*%)Hz频率下可靠工作，且基准轴上平均光照度变化幅度不大于在*V交流电压和*Hz频率下平均光照度的*%。*.MTTR：≤0.*h。六、具备网络分配功能（网络分配器≥*台）★*.端口数量：≥*个*/*M电口，≥*个*M光口，支持单模光模块，含≥*个单模光模块（光模块根据实际传输距离进行配置）；*.交换容量≥*Gbps，包转发率≥*.*Mpps；*.支持以太网环路保护技术，实现≤*ms的环路切换；★*.支持SNMP协议，设备可网管；★*.VLAN：支持基于端口的VLAN、基于MAC的VLAN、支持基于协议VLAN、基于VLAN端口隔离；★*.组播：支持IGMPSnoopingv*/v*/v*、支持快速离开、支持MLDSnoopingv*/v*、支持组播VLAN；★*.安全特性：支持*.*X认证。 |
| 包号/序号：*-*产品名称：外廓尺寸检测设备（非现场执法点-双车道）数量：*单位：套是否为经过审批采购的进口产品：否是否为核心产品（非单一产品采购项目时适用）：否中小企业划型所属行业：工业 |
| 外廓尺寸检测设备包含：一、具备激光雷达检测功能（轮廓检测激光雷达≥*台）*.扫描角度：*°；*.扫描频率：*Hz/*Hz/*Hz/*Hz； *.水平扫描分辨率 ：0.*°/ 0.*°/ 0.*°/ 0.*°； *.垂直扫描分辨率 ：0.*°、*°、*°、*°疏密分布*.垂直扫描视场 ：≥*°★*.测距范围：≥*m（@*%反射率）； ★*.测距误差：≤±*cm； *.电源电压：DC*V±*%； *.通讯接口：Ethernet； ★*.激光等级： I级 人眼安全；★*.光源波长：*nm，不可见； *.防护等级：≥IP*；★*.非接触式测量方式，对道路运行状况无影响。二、具备雷达控制功能（雷达控制器≥*台）*.供电规格：支持AC*V*Hz或DC*V或DC*V。*.网络与串行接口≥*路以太网口，≥*路RS*串行接口。★*.数据处理能力：能接收激光扫描数据，完成筛选、建模存储，并输出车辆核心信息（长、宽、高），为后续分析提供基础数据。*.长度误差：≤*cm（置信度*%）、宽度误差：≤*cm（置信度*%）、高度误差：≤*cm（置信度*%）。*.流量统计误差：≤*%。*.速度检测范围：0~*km/h。三、具备终端管理功能（终端管理设备≥*台）★*.数据接收与关联：能接收车辆抓拍数据（图片、车牌）与激光轮廓数据，并实现精准关联避免多车道匹配错误。★*.网络接口配置≥*路以太网口，≥*路USB接口。★*.支持接入摄像机、激光检测器等前端设备数据接入；★*.数据上传功能：支持视频和图片支持上传。*.本地存储能力：支持硬盘存储，≥*T SATA硬盘。★*.接入路数：≥*路。★*.数据查询与导出：均支持按多条件查询（时间、车牌、车辆尺寸等）。四、具备车牌图像识别功能（车牌图像识别器≥*台）★*.具备车牌图像识别功能。★*.触发方式：视频触发、RS-*触发、外部I/O触发、网络触发。★*.支持对工作状态检测的应答。★*.支持补光灯同步补光。★*.支持补光灯状态检测。★*.支持断网时本地存储。★*.内嵌实时时钟，具备远程校时功能。★*.含有电源、网络等接口防雷模块。★*.支持车辆特征检测，如车身颜色、车辆品牌标志等。★*.图像颜色：彩色。★*.像素：≥*万。*.镜头：≥*mm。*.抓拍图像及车牌识别时间：≤0.*s。★*.传感器：采用CMOS传感器；★*.编码格式：支持H.*与H.*编码；★*.抓拍与识别能力：支持机动车，具备车牌识别、车型分类功能。*.存储：支持本地存储与断网续传功能，≥*GB TF卡存储。★*.传输接口：RJ*，*M/*M自适应，以太网。*.功耗：≤*W（含温控模块）。★*.具备加热除霜功能。五、具备补光功能（多合一补光器≥*台）★*.支持与高清车牌识别设备同步，实现对车辆目标及车牌的清晰抓拍。★*.光源类型：支持LED与气体光源组合。★*.补光模式：支持频闪与爆闪。★*.支持采用频闪或持续点亮方式，在补光区域内的光照度应均匀、无暗区；★*.补光区域：补光距离*m~*m。*.横向补光范围：水平距离≥*m,车道边缘线上；可见光型补光装置水平方向平均光照度不低于车道中心线上水平方向平均光照度的*%、红外型补光装置辐照度不低于车道中心线上辐照度的*%。*.横向角度：全角，*%中心光强角*×（*±0.*）°。*.纵深补光范围：水平距离*m~*m,车道中心线上：可见光型补光装置水平方向平均光照度不小于0.*lx。水平距离不小于*m,离地高度*.*m,车道中心线上：可见光型补光装置水平方向平均光照度不大于0.*lx。*.纵深角度：全角，*%中心光强角*.*×（*±0.*）°、全角，*%中心光强角*.*×（*±0.*）°、全角，*%中心光强角*×（*±0.*）°。*.照度：可见光型补光装置，安装位置垂直投影点水平距离*m,基准轴上平均光照度≤*lx；其中采用频闪方式发光的,在发光频率*Hz、占空比*%条件下，水平距离*m，基准轴上平均光照度≤*lx。红外型补光装置,水平距离*m,车道中心线上水平方向辐照度不大于*μW/cm*，其中采用脉冲方式发光的,具有峰值光强抑制功能。*.亮度性能：可见光型补光装置在水平距离*m,离地高度*.*m处，沿行车方向的亮度指标应符合：局部亮度≤*坎德拉每平方厘米；平均亮度≤*坎德拉每平方厘米；新装和更换可见光型补光装置后，在投入使用前应进行亮度评价。★*.光污染控制：具备抑制措施，减少对周边环境与驾驶员干扰。★*.亮度调节：均支持亮度分级调节，适配不同光照环境。*.机壳绝缘电阻：≥*MΩ。*.电源供应：补光装置应适应电网波动要求，在*×(*±*%)V交流电压和*×(*±*%)Hz频率下可靠工作，且基准轴上平均光照度变化幅度不大于在*V交流电压和*Hz频率下平均光照度的*%。*.MTTR：≤0.*h。六、具备网络分配功能（网络分配器≥*台）★*.端口数量：≥*个*/*M电口，≥*个*M光口，支持单模光模块，含≥*个单模光模块（光模块根据实际传输距离进行配置）；*.交换容量≥*Gbps，包转发率≥*.*Mpps；*.支持以太网环路保护技术，实现≤*ms的环路切换；★*.支持SNMP协议，设备可网管；★*.VLAN：支持基于端口的VLAN、基于MAC的VLAN、支持基于协议VLAN、基于VLAN端口隔离；★*.组播：支持IGMPSnoopingv*/v*/v*、支持快速离开、支持MLDSnoopingv*/v*、支持组播VLAN；★*.安全特性：支持*.*X认证。 |
| 包号/序号：*-*产品名称：外廓尺寸检测悬臂（治超站、双车道）数量：*单位：套是否为经过审批采购的进口产品：否是否为核心产品（非单一产品采购项目时适用）：否中小企业划型所属行业：工业 |
| 悬臂尺寸*米含基础 |
| 包号/序号：*-*产品名称：外廓尺寸检测悬臂（四车道）数量：*单位：套是否为经过审批采购的进口产品：否是否为核心产品（非单一产品采购项目时适用）：否中小企业划型所属行业：工业 |
| 悬臂尺寸*米含基础 |
| 包号/序号：*-*产品名称：电源防雷器数量：*单位：套是否为经过审批采购的进口产品：否是否为核心产品（非单一产品采购项目时适用）：否中小企业划型所属行业：工业 |
| *.包含≥*只具有能量自动配合功能的开关、≥*只限压型防雷器件和≥*只雷击计数器组成。*.最大持续工作电压Uc：≥*V；*.保护电平Up：≤*.*kV；*.雷电放电电流：开关型的Iimp(*/*us)*kA；限压型的In(*/*us)*kA，Imax(*/*us)*kA；*.响应时间：≤*ns；*.保护模式：至少支持L-PE、N-PE；*.输入端地线上安有无源雷击计数器；*.具备故障指示功能。 |
| 包号/序号：*-*产品名称：以太网信号防雷器数量：*单位：套是否为经过审批采购的进口产品：否是否为核心产品（非单一产品采购项目时适用）：否中小企业划型所属行业：工业 |
| *.最大持续工作电压：≥*V；*.直流标称工作电压Un：*V；*.直流最大持续工作电压Uc：*V；*.总标称放电电流（*/*μs）In：≤*.*kA；*.电压保护电平Up：≤*V；*.满足IEC*/EN*的防护等级：≥IP*。*.防雷器件安装时，应严格执行GB*-*要求，各级防雷器件连接导线应平直，其长度不超过0.*米 |
| 包号/序号：*-*产品名称：治超站轴组称重检测设备数量：*单位：套是否为经过审批采购的进口产品：否是否为核心产品（非单一产品采购项目时适用）：否中小企业划型所属行业：工业 |
| 一、具备称重功能（称重器-轴组式含基础≥*套）★（一）一般要求*.主要由承载器、称重控制器以及配套的供电、信号传输电缆组成。*.宽车道称重平台宽度满足超宽车道安装要求，称重平台长度沿行车方向为长度：≥*mm。★（二）功能要求*.能检测车辆通过车道时的速度和加速度；*.利用红外线车辆分离器能准确对车辆进行自动分离；*.能检测车辆的轴重、轴组重及计算整车重量；*.能形成完整的车辆称重信息，包括轴重、总重、通过时间等信息；*.能通过数据接口将称重信息传输给车道控制器；*.称重系统应在系统死机时能自动重新启动；*.当最后一辆车不完全退出（未收头）并且再进入时，计重设备能够正确判断处理该辆车的称重数据；*.当车辆不完全进入（未收尾）并退出时，计重设备能够正确判断，撤销该辆车的称重数据；*.当车辆在称重平台上不完全倒车（未收尾、也未收头）并进入时，计重设备能够正确判断处理该辆车的称重数据；*.称重系统具有防作弊功能，能有效预防司机“跳秤”、“压秤”、“高速冲秤”、“S 型行驶”、“拖称”等作弊行为；*.称重系统能对异常过车行为（作弊行为），通过波形对比产生报警信息，并将此报警信息传送给车道控制器处理；*.设置防滑倒钉防拖称。（三）称重秤台要求★*.轴组式称重平台*.传感器数量≥* 个*.额定载荷≥*t；*.最大过载能力≥*%额定载荷；*.单轴载荷或轴组载荷的准确度等级：≥B 级；*.车辆整车总重量准确度等级：≥《动态公路车辆自动衡器 GB/T *-*》* 级；★*.秤台的台面宽度应满足车道宽度使用需求；*.防雷接地电阻：≤*Ω；★*.秤台配置称重仪表，称重仪表完成模拟信号向数字信号转变，称重数据处理采用全数字化，具备抗干扰能力；★*.称重平台具有自诊断功能，发生故障时能通过软、硬件发出故障信息。（四）传感器要求*.额定容量：≥*t；★*.材质：合金钢；*.准确度等级：≥C*；*.综合误差：≤±0.0*%FS*.输出灵敏度：≤*.0±0.00*mV/V*.蠕变：≤±0.0*%FS/*min*.非线性：≤±0.0*%FS*.滞后：≤±0.0*%FS*.绝缘阻抗：≥*（*VDC）*.安全过载：≥*% 额定载荷；*.极限过载：≥*%额定载荷；★*.当称重传感器发生故障时，可以通过硬件和软件发出故障消息。（五）称重控制器★*.称重控制器采用仪表模式，可置于秤台配电箱或治超亭内；*.通信接口：支持标准 RS* 串行口、RJ* 接口等；*.通信速率：≥*bps；★*.能够采集称重设备、红外线车辆分离器的检测数据、工作状态和故障信息并按要求实时上传车道控制器。★*.具备数据自动缓存功能，当向计算机发送数据失败时，能重发数据，保持数据的唯一性和完整性；★*.应带有检测用数字仪表显示面板，在面板上可以显示各轴数、轴重、总重、车速等信息；★*.应带有调试用操作面板和调试用外接便携式计算机接口，能够方便地对称重设备、红外线车辆分离器进行校准调试；*.仪表应具有防雷、抗浪涌冲击装置：在电路部分应加装防雷半导体芯片，同时安装电源和信号防雷器；传输导线采用密织铜屏蔽层，四芯导线绝缘电阻≥*MΩ；（六）设备的其他参数★*.称重控制器的处理计算机应使用固化软件非磁盘操作系统；★*.称重控制器应具有开机自检、空闲时定时自检、零点校正和自动温度补偿能力；★*.在自检异常、通讯失败或者程序迷走时，称重控制器应能够自动复位，复位时间不得超过 * 秒；★*.必须具有调试、检测用数字仪表显示面板，在面板上可以显示各轴轴型、轴重和车速；★*.提供进入自校状态的开关。在自校状态下，通过仪表面板上的按钮或者厂商提供的设定工具，用户可以很方便的对计重收费车道用轴重仪进行校准；*.MTBF ≥* 小时；*.每个应单独设置防雷接地，且接地电阻≤*Ω，并入现有站点防雷接地。★*.设备数字接口采用光电隔离设备，有防浪涌电流能力；*.绝缘电阻≥*MΩ；★*.所有设备应抗车道环境的电磁干扰。★（七）通信接口和协议*.称重控制器需采用标准接口与车道控制器连接，并以动态库方式向车道控制器提供每一辆车的完整称重数据和数据组合，车道控制器可以自由访问和提取动态库中的数据作为计算通行费的依据，满足公路称重系统通讯协议。同时车道控制器可以通过协议采集称重控制器身份信息等秤台身份信息。*.称重控制器能根据协议上传作弊信息至收费软件功能。（八）排水设施由于计重设备逐个安装在车道内，同时均设置维修手孔，兼具排水功能，排水管道口径为外径≥Φ*mm，内径≥Φ*mm 镀锌钢管，内套外径Φ*mm、壁厚≥*.*mm 的 PVC 管。钢管和 PVC 管接头处做密闭处理，保证液体不能流入钢管和PVC管间隙,同时排水管道可利用面积应大于管道面积的*/*并在排水管出口设置可拆卸冷拔钢丝防鼠网（钢丝间距为≤*mm）。二、具备车辆分离功能（红外线车辆分离器含基础及防护架≥*套）（一）分离器要求：*.检测高度(距地面高度)：*mm～*mm；*.光栅有效工作距离≥*mm；*.最小检测物体尺寸≤*mm；*.系统响应时间≤*ms；*.全天候分车准确率≥*.*%；*.湿度：0-*%。★*.具有高抗干扰性，可抵御环境光、焊弧光、频闪光的干扰。（二）外罩要求：★*.外壳：铝合金（板材厚度≥*.*mm）；★*.防护外罩玻璃：玻璃或树脂玻璃；*.支持除霜模式：（*）温度控制：高温停止加热温度 *℃，低温启动加热温度*℃，动作温度误差≤*℃；（*）湿度控制：在相对湿度≥*%，开始加热。（三）性能及维护要求★*.可检测跟车现象，将半挂车、全挂车、单车、拖车可靠分离；★*.部分探头故障不影响分离器的正常检测；*.MTBF：≥* 万小时。（四）其他要求★*.提供红外线车辆分离器所需的基础设施及配套的防护架。三、具备车辆检测控制功能（检测控制器≥*台）*.CPU：核心数≥*，主频≥*.*GHz；*.内存：≥*G；*.硬盘存储：机械硬盘 * 块≥*TB，固态硬盘 * 块≥*GB；*.串行接口：≥* 个；*.网络端口：≥* 个以太网口；*.USB 接口≥* 个；★*.显示支持：支持 VGA、HDMI 双屏输出；*.MTBF≥* 小时；四、具备称重信息显示功能（称重信息显示屏≥*套）（一）声光告警灯★*.声光告警灯具备闪光器和报警器，闪光器和报警器统一由 LED 屏通信接口进行控制；★*.具有声光报警功能；*.闪光器采用频闪灯，频闪寿命：≥*×* 次；*.报警声频：*KHz～*KHz；*.频闪灯的功率：≥*Ｗ；*.报警声响：≥*dB；★*.外壳材料：橘黄色透明工业塑料，圆柱形状，直径*mm～*mm。（二）LED 屏★*.具备对外场显示设备进行信息编辑、信息查看、信息发布功能；★*.支持保存发布的信息内容；*.可视距离：静态视距≥*m；*.显示内容：包含车辆号牌、车货总质量、超重、引导信息等，每个汉字的尺寸不小于 *mm×*mm，汉字点阵为 *x* 点阵字库，满屏可显示 * 行×* 列汉字；*.LED 视认角：≥*°；*.显示亮度：≥*cd/m*，* 级可调；*.LED 平均寿命为≥* 小时；*.失控率：≤*‰；*.平均故障间隔时间≥* 小时；*.通信接口：RS*、RS*、RJ*，通信速率：*.*～*.*kbps；★*.显示颜色：可显示绿色和红色，对不超限车辆用绿色显示信息，对超限车辆用红色显示信息。五、具备视频监控功能（监控球机≥*台）*.机芯：≥* 万像素，*.图像传感器：≥*/*.* 寸；*.分辨率：≥*×*；*.彩色最低照度：0.00*lux；★*.旋转或焦距调整后，可设定时回到预制位功能；*.焦距：最大焦距≥ *mm，≥ * 倍光学变焦；*.宽动态范围：≥ *dB；*.水平转动≥*°；*.垂直范围：-*～*°；★*.网络接口：支持RJ*；*.视频编码制式：≥* 万（*×*）≥* 帧/秒；★*.支持多码流技术；★*.支持标准 ONVIF 协议；★*.摄像机具备SDK开发包；★*.视频压缩：支持 H.*，H.*；★*.摄像机安装后，要保证预制位在正常检测位置，当出现掉电又送电时，能自动回到预制位中。六、具备视频存储管理功能（硬盘录像机≥*台）*.网络视频输入：≥* 路；★*.网络视频接入协议：满足网络高清摄像机、高清车牌识别设备国家标准接口协议。*.≥* 路 VGA 输出；≥* 路 HDMI 输出；*.预览分割：至少支持*/*/*/*/*/*。*.同步回放：≥* 路。*.≥ * 个 SATA 接口，每个接口支持容量≥*TB 的硬盘。*.≥ * 个 RJ*，支持双网络 IP 设定。★*.设备状态信息查询：包括录像机、硬盘、摄像头的实时状态查询；★*.设备参数管理：包括管理设备的基础信息参数，管理报警参数设置，移动侦测、视频遮挡、视频丢失、硬盘满、硬盘出错等；★*.设备通过局域网与中心服务器校时；★*.支持TCP/IP通信；★*.视频预览、抓取图像。*.硬盘：≥* 块 *T 硬盘。七、具备全要素识别功能（全要素识别一体机≥*台）★*.车牌识别：需自动识别“GA*-*”（* 式牌照）、“GA*.*-*”（0*式牌照）标准民用车牌照、新能源电动汽车专用牌照和 * 式、0* 式军用、新武警、港澳式等各种格式汽车号牌；★*.调试要求：一体机的三个摄像头镜头角度可调，支持远程平台运维，统一管理和升级。*.车辆抓拍识别率：车辆捕获率：≥*%，号牌号码识别正确率：≥*%；*.车型识别率：车辆分离准确率：≥*%，车辆精确分类正确率：昼、夜标准工况环境：≥*%，客货分类精度：≥*%；*.接口要求：至少 * 个 */*M 自适应 RJ* 网口，至少 * 个 I/O 输入接口、至少 * 个 I/O 输出接口，至少 * 个 RS-* 串行接口，支持多种网络协议，包括 TCP/IP、UDP、HTTP、NTP、RTSP 等协议；★*.一体化设计设备系统加工要求：集成前后两个车牌识别模组、* 万像素、覆盖 *-*.* 车道，用于识别前、后车牌，集成一个全景模组、* 万像素，用于采集拼接车辆侧面照，集成 LED 补光灯，一体化防护罩，用于车型分类、车牌抓拍识别等，支持超长货车侧面照片拼接功能；★*.车型分类：根据车头高度、轴数、轴距、轮胎数及用途进行客货分类，并将其分为：客 *-* 型，货 *-* 型；*.适应车速范围：0～* 公里/小时；*.平均无故障时间：MTBF≥*h，平均修复时间：MTTR≤*min。八、具备操作显示功能（显示器≥*台）★*.可视面积：≥* 英寸；*.亮度：≥*cd/m*；*.对比度≥*：*（静态）或 *:*（动态）；*.响应时间≤*ms；*.分辨率：≥*x*；★*.输入连接：支持模拟接口等输入接口；*.水平可视角度≥*°九、具备扩音功能（高音喇叭≥*台）★*.可用继电器控制开关。*.功率≥*W，带功率放大器十、具备雾天警示功能（雾灯≥*台）★*.光源：LED；★*.光色：黄色；*.视距：≥* 米；*.视屏尺寸：≥φ*mm；*.电源：AC*V+*%； |
| 包号/序号：*-*服务名称：非现场执法移动执法终端APP系统数量：*单位：套中小企业划型所属行业：软件信息技术服务业 |
| 一、首页：★*.今日报警：具备展示今日推送的超限报警数量功能，实现当日报警信息统览目标。★*.历史报警：具备根据时段、车牌号等条件，查询历史超限报警数据功能，实现查看与检索历史报警数据的目标。★*.报警列表：可支持展示报警类型及图标、报警车辆、车属企业、超限比例、报警时间、处置状态、未读标记等，支持查看对应的报警详情。可通过颜色区分L*级/百吨王、L*级、L*级、L*级、L*级）。具备列表数据需要动态展示功能，支持报警数据后自动刷新页面，实现报警内容实时浏览。二、执法布控★*.报警信息首次推送：具备按需推送报警信息功能，支持根据执法队伍管辖权限结合超限报警的检测站点，匹配后报警自动推送相关超限报警信息给对应的执法队伍，实现报警信息实时推送目标。⊙*.报警信息二次推送：当接收报警人收到的首次推送超限报警在一定时间内仍未处置的报警信息，系统需结合车辆行驶方向及布控距离，再次将报警信息推送给车辆行驶方向前方的执法人员。*.超限信息查看：（*）车辆详情：⊙①具备展示车辆详情功能，包括但不限于显示车辆类型照片、车牌号（根据超限）和所属公司、本年度超限次数（*次及以上需明显标记）、车和企业的证件状态和车的年审状态（状态验证包括道路运输证的有效期和年审有效期两个），状态正常时可不展示，临期或者超期展示状态及对应数量并提供明显区分的颜色进行标注。⊙②具备展示该车辆年度的所有超限信息功能，系统需统计年度该车辆所有的超限总数量，然后按照检测时间倒序以卡片形式展示每次超限信息。★（*）运输企业详情：①具备展示运输企业详情功能，包括但不限于企业名称和法人名称、年度超限车占比（*%以上需特殊颜色标注）、企业的证件状态（正常、临期：有效期前*个月、超期：超过有效期止），正常状态时不展示，临期或者超期展示状态及对应数量并提供明显区分的颜色进行标注。②具备运输企业统计功能，统计企业年度超限车辆占比（年度是指道路经营许可证的发证日期，从发证日期来判定当前的年度。）★（*）驾驶员详情：①具备展示驾驶员详情功能，包括但不限于驾驶员照片、驾驶员姓名、本年度超限次数（*次及以上需特殊颜色标注），从业资格证状态（正常、临期：有效期前*个月、超期：超过有效期止），正常状态时不展示，临期或者超期展示状态及对应数量并提供明显区分的颜色进行标注。②具备驾驶员统计功能，统计驾驶员年度超限次数（年度是指从业资格证的初次发证日期，从发证日期来判定当前的年度）。*.电子运单查看：⊙（*）电子运单信息展示：具备电子运单信息展示功能，包括但不限于展示“一超四罚”关联的信息和运单照片信息。⊙（*）运输轨迹查看具备查看当前位置的运输轨迹功能，运输轨迹获取规则说明：如果未处置，应展示起运时间到当前时间的轨迹。如果已处置，应展示起运时间到处置时间的轨迹。⊙*.车辆实时位置查看：具备车辆实时位置查看功能，包含但不限于展示对应超限站的位置信息及车辆的实时轨迹位置。*.超限视频和照片：⊙（*）超限视频和照片查看具备展示超限视频和照片功能，支持超限报警时的视频信息及照片信息，点击地图区域可以放大地图可下钻至放大地图的页面。放大地图页面底部默认展示当前车辆信息，包括车牌号码，当前速度、行驶方向、状态。（*）执法人员位置查看⊙①具备执法人员位置查看功能，支持展示当前登录执法人员的位置，地图要展示比例尺，具备放大和缩小地图、滑动地图功能。可一键获取我的位置。⊙②具备执法人员选择功能，勾选附近的人员，展示默认展示车辆附近*km执法人员。可切换选择附近的人员。附近的人员是以当前车辆为中心，选择的距离为半径画圆，展示圆内所有执法人员，仅展示在线执法人员。⊙*.处理反馈：执法人员在 APP 中填报超限报警的处理结果。★三、消息通知*.消息信息：具备消息信息推送功能，实现对报警信息进行推送，包括但不限于消息标题和详细报警信息。消息包括一次推送和二次推送消息。展示消息状态，并且可以直接点击消息进入到对应的报警信息内容。*.清空消息：具备消息删除功能，支持一键删除所有报警消息。★四、设置*.基础信息：具备基础信息展示功能，支持展示执法人员姓名、用户名、所属组织、联系电话等信息。*.密码修改：具备密码修改功能，支持初始化的密码修改，修改密码时需要输入原密码进行密码修改。*.版本更新：具备版本更新的功能，当服务端发布新版本时，客户端可获取 APP 新功能并进行更新。 |
| 包号/序号：*-*服务名称：称重轴组称重系统数量：*单位：套中小企业划型所属行业：软件信息技术服务业 |
| ★一、称重检测和外廓尺寸检测提供称重轴组称重系统，具备称重检测和外廓尺寸检测功能，按需部署，通过数据通信，实时从检测秤、全要素识别一体机、外廓尺寸测量设备等设备读取检测数据和照片，可实时显示车辆的车牌号、轴数、检测总重、超限比例、通过时间、通过速度和车道等信息，计算出超重车辆。可以查看实时的车辆照片，可查看之前通过的车辆照片。*.实时统计可以查询当次检测到的超限车辆列表，包括车牌号、轴数、检测总重、超限比例、通过时间、通过速度和车道等信息。*.历史记录查询可以查询当前超限站通过的车辆历史记录信息，可以通过时间，是否超限条件进行检索，最多查询一个月内的历史记录，单次查询时间间隔最大 * 小时。查询到的历史记录，可以校正车牌号码，同时保留识别号码和校正号码。*.称重信息显示称重信息显示使用称重信息显示屏，在检测出超限车辆之后，通过称重信息显示屏上显示车辆的车牌号等信息进行超限提示。*.存储空间管理对检测系统工控机进行硬盘剩余空间检查，每小时检查一次，空间小于 *G则删除最早的照片，保证硬盘内至少 *G 的存储空间。*.磅单打印实现检测磅单的输出和打印。对接辽宁省治超联网管理信息系统，检测数据要与辽宁省治超联网管理信息系统进行对接，支持数据、图片的交互与调用。治超数据实时上报省级平台，保证数据上传的完整、准确和及时。★二、外廓尺寸自动检测数据上传具备外廓尺寸自动检测数据上传功能，通过现场车牌图像识别及外廓尺寸检测设备的数据对比，进行数据整合，将单一数据组合成为车牌图像及车辆轮廓整体数据，实时上传至辽宁省大件运输许可审批系统平台，实现对大件运输事中事后监管。 |
| 包号/序号：*-*服务名称：实施与系统集成服务数量：*单位：项中小企业划型所属行业：软件信息技术服务业 |
| ★一、总体要求投标人作为本项目总集成商，为项目负总责，在实施与集成过程中充分考虑本地环境与气候，保障设备符合辽宁地区气候条件与使用环境，协调项目所涉及的所有产品厂商有序供货，保障项目所需系统软件如期安装部署，对项目所有采购内容提供集成服务，并负责系统数据采集与推送，结合省内现有治超基础设施数据，形成规模化的治超基础设施感知网络，实现示范通道治超基础设施数字化提升的全覆盖。★二、服务内容投标人提供包含但不限于以下集成服务内容：*.非现场执法移动执法仪开机调试服务；*.外置摄像头部署调试服务；*.非现场执法移动执法仪APP安装调试服务；*.车辆外廓尺寸测量仪（治超站安装）部署调试服务；*.抓拍杆部署调试服务；*.设备机柜部署调试服务；*.软件（治超站称重软件增加外廓尺寸模块）部署调试服务；*.车辆外廓尺寸测量仪（国省道安装，双向两车道）部署调试服务；*.车牌抓拍设备及补光灯及杆部署调试服务；*.设备机柜部署调试服务；*.轴组秤部署调试服务；*.数据采集处理器部署调试服务；*.红外车辆分离光栅部署调试服务；*.检测工控机部署调试服务；*.监控球机部署调试服务；*.车型识别系统部署调试服务；*.户外控制柜部署调试服务；*.称重软件部署调试服务；*.秤台基础实施服务；*.称重防撞岛实施服务；*.光栅防撞柱实施服务；*.秤台标定调试服务；★三、其他要求：*.根据项目实施需求，提供网线（≥六类网线）、电缆（≥RVV***）、供电线（≥YJV-***.*）、信号线（≥RVVP**0.*）、接地线缆(≥*平方)、接地扁钢(≥*平方)以及镀锌钢管（≥φ***）等集成所需线材或其他实施所需材料。*.接入原有站点电网及承担电费：在现场设备交付后，负责将所有交付的现场设备安全、规范地接入原有站点电网。接入过程需严格遵守国家电力安全相关标准和规定，确保用电安全。提供承诺在履约期间，确保设备的正常电力供应不受影响的承诺书，保障项目实施与履约期间现场工作设备电力供应不中断，稳定运行。*.提供网络专线服务及承担费用：为 * 个非现场执法站点提供网络专线服务，专线带宽不低于*M，以满足数据实时传输和系统稳定运行的需求。提供承诺网络专线应具备高稳定性和可靠性，确保在各种网络环境下都能持续、稳定地工作，在履约期限内，承担网络专线的租赁费用及相关维护费用，定期对网络专线的运行状态进行监测和维护，及时处理网络故障，保障网络的畅通的承诺书，保障项目实施与履约期间现场工作设备网络不中断，稳定运行。*.数据对接服务：非现场执法移动执法终端APP软件、动态轴组称重软件、外廓尺寸自动检测软件需满足与全省治超联网信息系统辽宁省平台数据接口要求。并按需开放投标人所提供系统的系统接口，以满足后续数据对接及扩容要求。（*）治超数据查询包括动态称重、车牌图像数据的数据查询。（*）实时监测包含动态称重和桥梁车牌图像抓拍为场景的称重检测和超限数据。（*）统计分析主要为超限率统计和车牌图像数据统计，超限率统计分为按站点统计、按区域统计和按轴数统计。（*）视频巡查、解码上墙、视频国标级联为视音频基础功能，满足治超监管业务中的视频需求。本项目动态轴组数据、外廓尺寸数据上传至全省治超联网系统。★四、人员要求投标人为本项目组建交付团队，派出*名项目经理，*名技术负责人，*名运维负责人作为项目管理团队，以及*人以上实施交付团队进行项目交付。 |
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